CV Spedytor międzynarodowy — wzór pakietu

Treści na LinkedIn — przykład

🎤 Pytania na rozmowie — przykład

Tak wyglądają pytania, które dobieramy do CV i oferty — z krótką podpowiedzią, na co zwrócić uwagę w odpowiedzi:

• W ofercie pojawia się wymóg znajomości systemów TMS — które konkretne systemy miałeś okazję obsługiwać i na ile zaawansowanym poziomie?CV wspomina o systemach TMS w umiejętnościach, ale brakuje konkretnych nazw (SAP, TELEROUTE, FOCUS itp.). Podpowiedź: wymień systemy, które znasz z prac w Poznaniu lub Wrocławiu, opisz jakie funkcje wykonywałeś (planning, fakturowanie, tracking) i jak szybko się uczysz nowych narzędzi — Twoje 3 firmy to dobrze udokumentowane przejścia, więc możesz pokazać elastyczność w adaptacji.
• CV skupia się głównie na relacjach DE, FR, BENELUX i CZ — czy masz doświadczenie z transportem do czy ze Wschodniej Europy (Polska-Ukraina, dalsze kierunki)?Twoje headline wspomina o Europie Wschodniej, ale bullets koncentrują się na Zachodzie. Podpowiedź: powiedz szczerze jakie relacje wschodnie realizowałeś, wskaż że angielski B2 plus niemiecki B2 plus rosyjski A2 dają bazę do szybkiej ekspansji na tego typu trasy, oraz gotowość do nauki nowych procedur i regulacji (transport EU-UA).
• Jaki poziom biegłości masz w obsłudze Trans.eu i TIMOCOM — szukasz tam aktywnie ładunków czy korzystasz do porównania stawek?CV wymienia te giełdy w skills, ale brakuje szczegółów użycia. Podpowiedź: opisz jak regularnie przeglądasz oferty, czy znasz funkcje takie jak ocena przewoźników, czy kiedyś korzystałeś z integracji API z systemami TMS, ile transakcji rocznie wychodzi z tych giełd szacunkowo z 90–110 zleceń miesięcznie.
• Wspominasz że zarządzasz portfelem 40 stałych klientów i realizujesz 90–110 zleceń miesięcznie — jaki jest rozkład FTL do LTL w tej puli i jaki jest średni przychód na zlecenie?Te liczby są konkretne i pokazują skalę. Podpowiedź: wykaż że rozumiesz rentowność każdego typu transportu (FTL z wyższą marżą, LTL wymagający konsolidacji); jeśli możliwe określ że np. 60 procent to FTL, 40 procent LTL; wyjaśnij jak struktura ta wpływa na zysk firmy — to pokaże analityczne myślenie.
• Zbudowałeś bazę 200 plus sprawdzonych przewoźników i skróciłeś czas podstawienia z 8 do 4 godzin — jak zarządzasz tą bazą operacyjnie i jakie są Twoje kryteria oceny przewoźnika?To konkretny sukces. Podpowiedź: wyjaśnij czy bazę przechowujesz w Excelu, systemie TMS czy paper-based; wymień 3–4 kryteria oceny (terminowość powyżej 98 procent, cena poniżej budżetu, dostępność 24/7, brak pretensji); opowiedz jak w 4 godziny znajdujesz auto — czy dzwonisz do 5–10 przewoźników czy masz umowy standby; wyjaśnij że to zaowocowało 98 procentową terminowością.
• Negocjujesz stawki frachtowe obniżając koszty średnio o 12 procent rok do roku — na jakim horyzoncie czasowym to obserwujesz i co jest główną dźwignią negocjacyjną?12 procent rok do roku to solidne osiągnięcie. Podpowiedź: wyjaśnij czy to 12 procent oznacza w relacjach powtarzalnych czy w całym portfelu; opisz taktykę negocjacji (np. rabaty za wolumen 50 plus palet na miesiąc, porównanie stawek na Trans.eu); wymień czy to zarabia całej firmie czy konkretnym klientom — to pokaże wartość biznesową.
• Wdrożyłeś cotygodniowy raport rentowności zleceń w Wrocławiu — jaki był wpływ na działalność i czy podobne systemy raportowania rozwijałeś w Poznaniu?To aktywne działanie wychodzące poza zakres standardowy. Podpowiedź: opisz co raport zawierał (marża, koszt transportu, zysk netto), które trasy wyeliminowano i jaki był efekt (wzrost zysku czy redukcja strat); powiedz czy w Poznaniu rozwijasz coś podobnego czy bardziej zaawansowanego (dashboard w TMS) — to pokaże że się rozwijasz.
• Opisz sytuację kiedy dochodziło do konfliktu między klientem a przewoźnikiem (opóźnienie, uszkodzenie towaru) — jak to rozwiązałeś?CV mówi: osobiście prowadzę obsługę reklamacji i szkód transportowych. Podpowiedź (STAR): Sytuacja — konkretna reklamacja (np. opóźnienie do Francji, uszkodzenie zbiornika); Zadanie — Ty jako punkt kontaktu musisz naprawić sytuację; Działanie — zadzwoniłeś do przewoźnika, zbierałeś dokumenty (zdjęcia, CMR), negocjowałeś odszkodowanie; Rezultat — w ile dni rozwiązane, czy klient został zadowolony, czy uniknąłeś utraty klienta.